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“玩游艇絕不僅僅是富豪的游戲，有些游艇價格在50萬到100萬元之間，相當于一輛中高檔車的價格。”第三屆深圳灣國際游艇展上，廣東省游艇旅游協會副會長、深圳灣游艇會副總經理葉嘉麟說。

據悉，第三屆深圳灣國際游艇展于4月23日至26日在深圳灣游艇會舉行，吸引了來自國內外的多個游艇企業和品牌。記者了解到，價格在50萬至100萬元之間的小型家用游艇備受關注，讓一些觀展的觀眾頗為驚喜。業內人士表示，深圳私人游艇市場近幾年出現爆發式增長，中低端市場的潛力無限。

■ 深圳特區報見習記者 陳文標

【市場熱點】

中低端游艇吸眼球

第三屆深圳灣國際游艇展的最后一日,在數十艘游艇的點綴下，深圳灣格外引人注目。此次游艇展仍采取水陸展兩種形式，陸地參展商約30家，水上參展船艇約60艘。眾多國際知名品牌如亞諾、博納多、斯艇威等紛紛亮相。

記者了解到，參展的游艇價格跨度很大，從幾十萬到上億元不等。其中，“高大上”的超豪華游艇主要被企業訂走。而一些價格介于50萬到100萬元的游艇，卻頗受關注。

“才八十幾萬么？好像也不是很貴。”從事珠寶生意的夏先生聽完工作人員介紹后，感到有些意外，“我還以為起碼要幾百萬呢。”

葉嘉麟表示，玩游艇確實需要一定的經濟門檻，但并不是所有的都很昂貴，售價50萬至100萬元的游艇對于中產階層來說，壓力應該不會很大。

根據世界游艇行業的發展規律，當人均GDP達到3000美元時，游艇經濟開始萌芽；當人均GDP超過5000美元時，游艇經濟進入快速發展階段。對于人均GDP已達2.4萬美元的深圳來說，游艇市場的黃金時期已經來臨。

深圳市游艇帆船行業協會會長單大偉也認為，價格在50萬到100萬元的釣魚艇、帆船等將越來越受歡迎，中高收入者及一般機構、企業都能承擔得起這個消費，他們是今后相當長時期內游艇的主力消費群體。

【消費門檻】

買艇容易停艇難

既然部分游艇價格不算貴，是不是深圳玩游艇的人就特別多了呢？倒不完全是。從全國的水平來看，深圳確實領先：近幾年深圳的私人游艇保有量超過了三亞和廈門，目前已達300艘左右，成為中國內地私人游艇最多的城市之一。但與發達國家相比，這個數字顯得蒼白。據葉嘉麟介紹，美國游艇占世界游艇市場的50%以上，保有量達1800萬艘，平均不到20人就有一艘。

“在世界上很多地方，游艇消費根本不是‘高大上’，而是中產與普通老百姓都可以買得起、玩得起的休閑娛樂方式。”在日前舉辦的第二十屆中國(上海)國際游艇展上，國內游艇港規劃設計權威鄺向榮教授，也曾對媒體表達過游艇應該“大眾化”的觀點。

而資深游艇玩家吳先生認為，對深圳及國內消費者來說，游艇依舊是高消費。這種消費不僅包括游艇購買費用，還包括購買后需要繳納的稅費、運輸費、保險費、入會費、泊位費、維修費等。與國外不同，由于國內還沒有停靠游艇的路上“停艇場”，玩游艇就必須加入一個游艇俱樂部。“否則買了都不知道往哪里停”。

但是游艇會收費不菲。以深圳灣游艇俱樂部為例，個人入會費為108萬元，企業入會費則有118萬元和228萬元兩種。而泊位費更高，價格在300萬元到600萬元不等，僅擁有30年的使用權，租賃泊位一個月則要好幾萬元。所以，哪怕走最省錢的路線，全部費用估計也要三四百萬元，這極大提高了游艇的門檻。

不僅如此，游艇的流動和運輸也是個大問題。葉嘉麟說，國外游艇玩家可輕易地帶著游艇到處走，但國內卻不被輕易允許，這對游艇的交易和使用都帶來了不便。